Het Luchtspoor is niet echt een gebouw maar wel een karakteristiek onderdeel van de stad. Daarom opgenomen als bijzonder gebouw. Met het Luchtspoor wordt bedoeld de spoorlijn door de lucht van de lijn Amsterdam naar Breda. Er is naamlijk ook nog een andere "luchtspoor" maar dat noemen we de Hofplein-lijn voor de spoorlijn Rotterdam - Scheveningen.
Toen wij uit Rotterdam vertrokken is het begin van een bekend ketelbink liedje maar het mooie van vertrekken uit Rotterdam is het terugkomen in Rotterdam, althans per trein vanuit Breda over het oude luchtspoor. Deng, deng, deng over de maasbruggen. De metalen delen van de brug flitsen de treinreiziger voorbij. Als je rechts zit kijk je mooi over de Maas. Het luchtspoor, pure nostalgie voor de oudere Rotterdammers. Maar dat is niet meer!
In Rotterdam was de spoorlijn Amsterdam Rotterdam die eindigde bij station Delftsche Poort en men wilde die lijn doortrekken naar Breda. Omdat te kunnen heeft men natuurlijk wat gesloopt en een nieuw station Delftsche Poort gebouwd in 1877 (ongeveer waar nu het Centraal Station is) en van daar een luchtspoor door het toen historische Rotterdam. Ook daar heeft men natuurlijk behoorlijk wat voor gesloopt en gedempt. Bij mijn onderzoek naar het luchtspoor heb ik het idee dat de meeste pilaren al in de jaren 1970s en 1980s niet meer de originelen zijn geweest. En tevens is het platform van station Blaak aanzienlijk veranderd. Niet alleen langer gemaakt maar ook de onderkant is aanzienlijk veranderd. Kijk en vergelijk!
De Feiten op een rijtje
- Naam : Binnen Rotte Viaduct (spoorlijn Rotterdam-Breda)
- Locatie :Vanaf Schiekade tot overkant Nieuwe Maas
- Bouwjaar : 1877
- Architectuur : Industrialisatie
- Huidige status : Geheel gesloopt eind jaren 1990s.
Mijn Verhaal over het Luchtspoor
Wat doet dit luchtspoor in mijn verhaal over gebouwen in Rotterdam Centrum? Ten eerste ik ging vaak met trein van Rotterdam naar Maastricht en als je dan weer aankwam in Rotterdam dan had je toch echt een fantastisch welkom met het uitzicht over de maas-bruggen en de stad. Dat is een gevoel dat je als Rotterdammer nooit kwijt raakt. Maar dat kan niet meer in het echt worden beleefd helaas.
Daarnaast gingen ik als kind al, maar later ook, naar de markt op de Binnenrotte onder en langs het luchtspoor. Ook dat zijn fantastische herinneringen waarbij het luchtspoor een belangrijke visuele rol speelt. En later ging ik werken nabij het luchtspoor, 5 jaar lang zag ik de trein over het spoor denderen. Ja ook al die gevaarlijke stoffen dwars door de stad. En ik parkeerde vaak mijn auto onder het luchtspoor.
Bronnen
Foto's van het Luchtspoor
 |
| 1900 : Luchtspoor op lucht-foto (foto van Defensie) |
 |
| 1873 : Bouw van het luchtspoor in Rotterdam |
Als het boordje boven in de foto leesbaar was geweest hadden we misschien meer zekerheid over de foto. Tenslotte zijn er zelfs in Rotterdam 2 luchtsporen en meerdere andere luchtsporen in Nederland (zoals in Delft).
 |
| 1874 : Luchtspoor bij de Binne Rotte |
 |
| 1880 : Luchtspoor Rotterdam (foto van Stadsarchief) |
 |
| 1905 : Links het Beurs gebouw, rechts het Beurs Station aan het Luchtspoor |
 |
| 1918 : Luchtspoor Rotterdam (foto van Uitgever Nauta, Velsen) |
 |
| 1938 : Luchtspoor aan de Binne Rotte |
 |
| 1940 : Het luchtspoor aan de Kolk |
 |
| 1949 : Is het spoor iets verlegd en wordt het oude stuk spoor gesloopt? |
 |
| 1945 : Weenastraat en stuk van het Luchtspoor |
 |
| 1950 : Onder het Luchtspoor bij Station Blaak? |
 |
| 1957 ?? : Bloemen markt onder het luchtspoor |
Bovenstaande foto zou in 1957 gemaakt zijn (aan de Binnerotte), maar volgens andere was de bloemen markt er pas van 1960. Wat ik interessant vindt aan de foto zijn de pilaren van het luchtspoor. Die lijken anders te zijn als in voorgaande jaren.
 |
| Jaren 1950 / 1960 : Markt aan het Luchtspoor (Binnerotte) |
 |
| 1970 : Markt lang het luchtspoor |
 |
| 1970 : Luchtspoor over de Hoogstraat? (foto van J. Roovers) |
 |
| 1986 : Luchtspoor Rotterdam |
 |
| 1987 : Markt langs het Luchtspoor |
 |
| 1988 : Begin aanleg spoortunnel (foto van Herberts Wetenswaardigheden) |
 |
| 1989 : Luchtspoor me de Grote Kerk op de achtergrond (foto van Rob van der Rest) |
 |
1990 : Luchtspoor en Station Blaak (foto van Fred Riepsaame)
|
Foto hierboven (van Fred Riepsaame) vindt ik prachtig omdat er zoveel op staat in 1 foto. Rechts op de achtergrond zien we De Hef (spoorbrug over de Koningshaven), dan de spoorbrug over de Maas (onderdeel van wat werd genoemd de Maasbruggen), dan het begin van het luchtspoor in Rotterdam Centrum, dan Station Blaak met het verlengde platform en de oude stalen overkapping. Links zien we de Willemsbrug over de Maas, dan het Witte Huis. En naast het Witte Huis zien we dat er begonnen wordt aan de herbouw van een aantal oude panden die gesloopt waren voor de aanleg van de spoortunnel.
 |
| 1989 : Spoor wordt iets verlegd naar de Grote Kerk toe |
 |
| 1990 : Spoor is iets verlegd (foto van Rijkswaterstaat) |
 |
| 1991 : Luchtspoor met nieuwe maar tijdelijk pilaren |
 |
| 1993 : De pilaren bij wat ooit Station Blaak was (foto van Fred Riepsaame) |
Reacties
Een reactie posten